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吉利:押宝自动变速箱享受技术进步红利种植

发布时间:2020-04-19 17:32:53 阅读: 来源:钢模板厂家

吉利:押宝自动变速箱享受技术进步红利

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吉利:押宝自动变速箱享受技术进步红利 12-12-21 08:09 来源:经济观察报 作者:周和双 打印  手机看新闻

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吉利自动挡车型三年内将占总销量的40%。 吉利汽车销售公司总经理刘金良在接受记者采访时透露。

他表示,吉利已将2015年在国内市场上的销量目标定为70万辆,与2012年近50万辆的销量相比增长了40%。

在刘金良看来,自动挡在吉利车型上的全面搭载将带来全新的增长点, 40%的销量增长几乎全部来自自动挡车型 。

在吉利的2015计划里,自动变速箱的比重与销量增长幅度一样, 吉利自动挡车型销量约达30万辆,足以表明吉利已决心将赌注下在其自动挡车型的增量上。

目前,吉利在其全球鹰GX7/GC7、帝豪EC8和英伦SC7这四款车型搭载了收购澳大利亚DSI后在湘潭工厂投产的DSI6AT变速器。显然,以自动变速器为驱动,特别是目前主打的6AT变速器,吉利正开始着一场长达三年的新产品以及市场战略。

自动挡诱惑

动力总成一直被视为国内自主品牌的短板,特别是自动变速器方面,自主品牌只能研制专利已经开放、燃油经济性较差的4AT或者5AT,更高端的自动变速器研发、生产方面,自主品牌在核心零部件研发领域发展的瓶颈迟迟未得到突破。

据统计,仅汽车变速器一项,中国每年的进口额就在千亿元左右,且还在以每年超过20%的速度增长,而中国轿车自动变速器配备率将达到50%以上,预计2015年有望超过1500亿元。

来自中国汽车工业协会的统计数据显示,在国产自动挡乘用车中,80%搭载的是进口自动变速器,而剩下的20%也主要来自外资控股的合资企业。

另外,由于专利和技术封锁等原因,自主品牌只能研制专利已经开放、燃油经济性较差的4AT或者5AT,更高端的自动变速器研发、生产,成为自主品牌在核心零部件研发领域发展的短板和缺憾。

2009年3月27日,吉利汽车收购全球第二大自动变速器公司澳大利亚DSI公司,在消化吸收后打破了国外企业对6AT技术的垄断。

据刘金良透露,目前吉利在湘潭工厂投产的DSI 6AT成本已降至1万多元, 成本下降能够让更多消费者享受到技术进步带来的实惠,也是吉利未来三年的增长点 。

除上述四款车型,吉利将推出的A级紧凑型轿车也将搭载6AT,明年在吉利海景、远景上,也将配备吉利升级换代的4速变速箱。 我们想形成一个普及风暴。 刘金良说。

此外,收购DSI获得自主变速器技术的作用也开始显现。据刘金良透露,今年吉利自动挡车型已经呈现快速增长的势头,已经占到近10%。此外,刘金良表示,在6AT技术和涡轮增压技术逐步成熟后,吉利将在明年想15-18万元的车型进军。

值得一提的是,DSI的自动变速器之前主要为福特、双龙、克莱斯勒提供大排量车型供货,吉利却主要搭载在小型车上,这种转型也将考验吉利自主研发能力的成熟度。

技术内生力

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标签:自动变速器 吉利 C-NCAP 

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