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【消息】泉州驾考培训费一路攀高已突破7000元

发布时间:2020-11-23 01:23:11 阅读: 来源:钢模板厂家

驾校应注重提升培训质量,通过率低不应成为涨价理由。

去年11月5000多元,今年上半年6000多元,到现在已突破7000元……学车费用一路攀高,还不一定排得上队,这让准备学车的市民多有疑问。是驾校所说的“学员积压、成本增加”,还是有其他原因?为什么部门不管一管?记者就此进行了走访。

现象

一年不到驾考费涨了两千

市区的黄小姐最近想学开车,可是问了三四家培训学校,被告知暂时不招学员。黄小姐觉得奇怪,这驾校有钱不挣吗?

最终黄小姐找到了一家培训费用7000元的驾校。不过教练告诉她,现在要推行“IC卡学时制”,怎么个推行法,驾校还没有底,可能会涨价,但涨到什么程度,还不清楚。过后如果收费标准有增加,要补一定的差价。

记者了解到,去年11月份时,驾考的费用在5000元—5500元之间,低的话甚至近5000元也拿得下来。到今年年初,6000元左右的价位还可以凑合着学车。但今年六七月份以来,驾考培训费用一路攀高,逼近7000元大关。在晋江、石狮、惠安等一些地方,学费早已突破7000元。

记者咨询多家驾校,个别驾校表示目前暂停招收学员,“待10月份以后再说。”没有停招的,学费也在6500元以上,个别甚至报价超过7000元。

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分析

通过率低学员积压多

市区一家驾校负责人向记者分析了驾考培训费高企的原因。他认为,现在驾考难度增大,考试非常严格,学员通过率从以前的百分之七八十下降到现在的百分之四五十,现在驾校手中积压的学员,“可能到年底都消化不完。”

惠安一家驾校教练陈先生说,他以前的车可以教授二三十人,后来根据规定一辆车最多只能招收8名学员,只有当其中的学员考过了,才能“递补”,招收新的学员。而目前,驾考通过率低,这样一来,学车到通过考试,时间变得漫长,“从报名到排队考试,至少要花费半年以上甚至更长的时间,才能消化一批学员。”陈先生所在的驾校,目前学员有100多人,另外还有两三百人在排队。

对于现在的驾考培训的“卖方市场”,一些驾校谨慎地称,年内驾考培训费用可能还会涨,但是高价格可能阻断一部分人当前学车的意愿,“难以接受干脆暂时不学”。而这,并非驾校乐见。

新政将来驾校应声涨价

而之前一直在传的“ic卡计时管理”不久后也将施行。推行ic卡计时管理,无疑可以提升驾考培训质量。但这也成为一些驾校暂停招生或者应声涨价的理由。

市区一家驾校负责人称,之所以暂时停收学员,一方面是因为离传言中的10月1日以后起实施“ic卡学时制”将到。到时,驾校培训成本会因为“足时上课”而增加,所以驾培费用也要相应增加。如果现在招收学员,到时要向学员增收学费不太可能。另外,之前很多驾校积压大量的学员,有的到明年也考不完。

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监管

说涨就涨市民建议管管

据了解,今年8月初,泉州交通部门组织了各县(市、区)交通部门及一些驾校负责人,召开了推行ic卡学时制的会议。近日,市道路运输管理处有关人士称,10月份开始起我市的驾校将逐步完成ic卡计时系统的安装,根据省里的文件要求,在明年1月1日将全面推行。

记者从市物价部门了解到,早在2006年左右,我市驾考培训费用就已放开,驾校的学费是由经营者自主定价,并无相关收费标准。

对于目前节节攀升的学车费用,市民何先生说,供求关系很大程度上决定市场价格。驾校有很多困难,涨价理由一堆,但推行ic卡计时管理,也是规范驾考市场、提高驾考培训质量的措施,驾校本身就应该提供“质量合格、可以安全上路”的学员。从这个角度看,即便是“市场价”,也不能由驾校随意说涨就涨,“驾校管理部门是否应主动介入监管?”

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闽南网2月3日讯 来自福厦高铁惠安站项目经理部消息,惠安站主体站房建设已完工,整个项目已移交给铁路部门接管。明日,惠安站将投入运营。

惠安站明日投入运营

4日至春节前 两趟动车经停

福厦高铁惠安站项目经理部相关负责人称,惠安站最多可容纳约500人候车,设有两个站台,工程已于前两天完成验收工作,仅剩下站前广场的绿化工程和消防通道仍在施工当中,但这对车站的正常运营不构成影响。目前,惠安站已移交给铁路部门管理。

石雕和影雕是惠安的特色产业,为弘扬传统工艺,彰显地方特色,站房设计者特意在站外墙壁上安装两幅大型石材浮雕,站内则挂置两幅大型影雕作品,成为惠安站站房的最大亮点。这几幅作品反映惠安女劳动的场面,展现惠女勤劳、朴实的精神面貌。

那么,惠安站将停靠多少动车呢?目前,铁路部门尚未下达关于惠安站列车开行的正式文件,“12306订票官网”也暂时未能查询到“惠安站”。

上述该负责人透露,2月4日至春节前,将有两趟动车经停惠安站,分别为福州—厦门和福州—龙岩,目前,具体的经停时间和票价还未公布。

市区到惠安站 可乘K702路公交

交通接驳方面,目前有惠安高铁连接线连接惠安县城与动车站。连接线起点位于县城西苑路与南阳路交叉口,终于惠安站站前广场北侧,途经紫山、螺城两个乡镇七个行政村,全长8.569公里,设计行车速度60公里/小时,双向六车道,从惠安站到县城只需约8分钟。

惠安公交已开通惠安县城至动车站的9路公交专线,往返路线为:县城公交站、二轻大厦、闽运总站、交管大队、东门车站、东门头、东升市场、东南大街、南门头、南安村、饮亭路口、莲坑、油园路口、紫山大桥、仕尾(高铁安置区)、高铁站。首末班发车时间为:早6:20(县城公交站)、晚6:30(高铁站)。线路全程13.5公里,共投入8辆车,前期试运行投入5辆,班次间隔每10分钟一班,试运行期间每14分钟一班。

从泉州市区到惠安站,可坐泉州公交K702路(原210路)(泉州汽车站—黄塘聚龙小镇)。该线路经停客运中心站、城东片区、华侨大学、黄塘镇政府等多个地点,终于惠安站旁的聚龙小镇。全程票价5元/人。泉州汽车站:首班7:00、末班18:50;每20~25分钟一班;黄塘镇政府:首班8:30、末班19:00;每20~25分钟一班;聚龙小镇:首班6:50、末班18:00,每1小时一班。(海都记者 苏桐轩 谢明飞 文/图)

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闽南网1月30日讯 昨日,泉州市人社局通报2014年用人单位严重违反劳动保障法律法规案件,18家欠薪用人单位被列入典型案件(详见下表)。

18家欠薪企业名单(点击图片查看高清图)

泉州市人社局相关负责人称,这18家用人单位严重违反劳动保障法律法规,侵害劳动者合法权益,个别企业主甚至逃匿失联,致使劳动者工资难以追偿,引发影响公共秩序的事件,造成不良的社会影响。

根据相关规定,对上述单位予以通报,并通过泉州市人力资源和社会保障网、媒体等渠道予以曝光,并列入重点监察目录。(海都记者 曾小琴)

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闽南网1月30日讯 今早6点40分左右,南惠高速东段连接线出口,发生一起严重车祸。满载海沙的农用货车被一辆迎面而来的吊车撞翻,两辆车的司机当场殒命。

有目击者说,吊车当时车速很快,似乎是想抢红灯,结果出了事。吊车上还有2人受伤,货车上有1人受伤。(海都记者 涂传之 黄谨)

车祸现场图

事故现场图

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